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捏离合的问题

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着车
发表于 2016-3-27 19:31:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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很多车友玩车是因为内心的确很喜欢摩托车,表现的方式就是喜欢跑速度,喜欢压弯。偶尔会有几个车友聚到一起聊聊车,说到谁车好的时候不免相互较量一下!这个时候,快就成了大家都想要追求的目标。

我们在骑行的时候,速度在不断的加快,档位在不断的提高,正常从空档到高档位的做法就连肥K家隔壁旺财的二舅都会,无非就是捏离合器的同时收油,然后再升档,松离合器的时候给油。如果你仅仅只会这样换挡,那你永远都快不起来。

但是真正的换挡还有一种隐藏模式,你不需要像玩红白机魂斗罗游戏一样按上上下下左左右右XOXO就能调动出来。
今天肥K要和大家聊的就是如何提升你的换挡速度进而提升你的速度,让那些和你跑0-4赛的小婊砸都特么一边去!

使用离合器换档是最标准的换档动作,在驾校,或者刚学习摩托车的时候,你的老师都会让你换挡的时候用离合器!但是有几种情况下,你可以考虑不使用离合器换挡,也就是我们所说的回油换挡,但是我们今天讲的这个和之前了解的回油换挡有点区别。

当我们需要最快速的加速方式的时候(需要和同伴彪一下的时候),我们就需要不捏离合换挡。为什么要这么说呢?目的非常的简单,我们不需要浪费任何一丁点的时间再其他多馀的动作上,我们要快就需要油门一直保持全开,再加上我们如果需要这么快速的增加速度,那我们的双手的最好都握著满把,因为车子输出的力量很大,试想如果车子输出力量大,而我们的左手有半秒的时间,是没有握稳手把,那是不是也会产生意外?别忘了力量猛烈的提升会让车子产生轻微的摇晃。

1.要做这样的尝试要先确定,车辆正在加速中,只有加速过程中才能做此动作,不然可能会产生意外跳档。

2.准备提升档位的时候,我们的左脚脚尖钩住我们的换档杆,往上拉(感觉会像有弹簧拉著你的换档杆)不用怕,但拉的力量不停!!切记你必须正在加速的时候这么做。

3:快速的关闭油门再打开,脚都一直保持著回勾。但由于我们做了此动作,他就会自动换档了。

实际操作不难!!很简单。
举例: 油门转动中 > 左脚脚尖回勾档杆(持续出力,会有弹簧拉著你)> 快速的把油门关掉,再打开 (左脚脚尖一直保持著回勾)> 档位就会在我们把油门关掉那一瞬间自动提升。
这次这个换挡和以往我们理解的回油换挡有区别,区别在于以前回油换挡需要找一个点,控制回油和换挡的时间在那同一个点。
而这次给大家说的这个回油换挡动作中,回油由车手控制,换挡会在回油的过程中自然产生,注意是自然产生。


PS:在很多车手经验中,要确定是否提升档位的关键在于动作2,因为很多人做到动作2的时候他的力量不够,也或者没有持续一直勾著(勾一下就放掉是错误的) 记得动作2左脚的力量不能停!第一次尝试的时候尽量动作2大一点不用怕,只要确定我们一直持续在加速 ,他就不会产生跳档。

在我们一开始的时候我们就依照上述:1>2>3的方式。是最安全的,我们一开始速度可以不用快,只求精确。等到熟练了,自然速度就会非常的迅速。

问题1:有人可能说,那油门要回到底嘛?? 答案是:不用。 但我希望你们想练习的车友,一开始都尽量油门回到底,再来慢慢的抓感觉,其实那感觉只有回一下马上又补而已。
问题2:只有在骑乘速度很快的时候,才可以用这个方式来提升档位嘛?答案是不用的,只要我们在加油门,进档都可以使用。

在这里我们不介绍退档不捏离合器。因为我们需要退档补油来稳定车身。这个方法我个人认为只是耍帅罢了,无实质意义。
以下是测试影片,影片中特写左手离合的部分,故意没拍脚提升的位置,我们在查看视频时把手机声音开大自然就能听出车手有否升档。而我们听到缓冲再加油门的声音那时候,那个缓冲就是车手回油也是升档的时候大多数人想问的问题:
不使用离合器会让车子受损吗:
有些车友会说“ 不用离合器近档会造成离合器或者离合器片受损严重,”但是真的是这样子吗?
给各位一个观念,离合器他只管动力传输。与换档机构没有关系,那是变速系统的事情。
变速系统只有在无受力的情況下,齿轮再移动才不会相撞受损。所以需要使用离合器「切断动力」。只要掌握上面所叙述的变速系统 油加速->减速受力之间的那个「零点」(也就是回油那个瞬间)就是提升档位的时机点!!!这很重要的观念。
所以在高张力的赛道比赛中,很多赛车选手使用「无离合器提升档位」的目的就是,能够最有效率的提升速度(档位),其第二個目的是,再高转速的情况下,使用离合器反而会「加速离合器耗损」。所以在赛道上,没有人会使用捏离合器升档的动作。

摩托GP里面的赛车在高转速的环境下,为了保护变速系统及离合器,更不该使用离合器,高转的情况使用离合器,受损速度很快了,实在没必要再使用离合器升档,这样又会让接合滑动的力量-更慢!

切记,高转速的时候使用离合器升档反而比不使用离合器的损耗更快。
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总结:
如果我们仔细阅读了上面的文字就大概可以知道其实,只要用对的方式,即使速度不快(但是是持续加油)状态,都可以使用,无离合器升档的方式他不会造成离合器的损伤(只有错误的观念跟作法会)。原厂手册里头写道:建议初学者使用的方式为离合器升档。基本上都是考量初学者,再观念及作法上怕会有错误,所以最简单的方式就是直接教你不要用。但记住他不是不能用。
有些车友他们一旦有了这些观念,即使它们不在赛道里,他们也知道用无离合器升档可以保持引擎输出的顺畅,也可以降低变速香齿轮负荷。 这帖子就是要告诉你,不靠离合器升档位其实是不会伤到车子的,正确的说法应该是:将变速箱负荷降低至零。

再重申一次:
这些观念,如果被运用在对的上面,那会非常好用,再我们骑乘的时候,也多了几分其他不一样的乐趣。但如果把它运用在不成熟的骑士,只一昧的想更快直线输出,更快的出弯输出。那还是一句老话,不管怎么样你都得为自己的行为负责。

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